Các chất ô nhiễm xe cộ có thể được cảm nhận và thậm chí được coi là khói mù và khói khi đi dọc theo vỉa hè. Khả năng hiển thị sẵn sàng này khuyến khích nhận thức về ô nhiễm không khí ngoài trời. Trong nhiều thập kỷ, nghiên cứu đã tập trung vào chất lượng không khí bên ngoài xe. Nghiên cứu đang bắt đầu chỉ ra rằng không khí bên trong nội thất xe có thể là một mối quan tâm nghiêm trọng về sức khỏe, vì các nguyên nhân từ nhịp tim tăng cao và huyết áp đến tăng nguy cơ buồn ngủ.

Trên toàn cầu, thời gian dành cho con đường đang tăng lên. Có 237 triệu xe chở khách trên đường trong Liên minh châu Âu vào năm 2018.¹ Trước các hạn chế đi lại liên quan đến đại dịch Covid-19, đường hàng tháng và đường phố tại Hoa Kỳ vào tháng 1 năm 2020 được ước tính là 253 tỷ dặm xe, tăng 5,3 tỷ dặm so với tháng 1 năm 2019.²

Mặc dù đại dịch covid-19 có thể đã làm chậm giao thông ở một số nơi trên thế giới vào năm 2020, tắc nghẽn đã trở lại các thành phố Ấn Độ để Mumbai, Bengaluru, Delhi, Và Pune Đầu năm 2021.³ Giao thông xấu đi có khả năng tiếp tục khi đại dịch giảm dần, làm tăng nồng độ của cả ô nhiễm nội thất xe và ngoài trời.

Tại sao không khí bên trong xe hơi tệ hơn bên ngoài?

Mức độ ô nhiễm thường cao hơn bên trong các phương tiện vì xe ô tô lấy khí thải từ các phương tiện xung quanh và tuần hoàn chúng. Bởi vì các phương tiện không được chế tạo để kín, các chất ô nhiễm đi vào cabin xe thông qua các lỗ thông hơi và các lỗ mở khác.⁴

Nồng độ đường của các chất ô nhiễm liên quan đến xe thường cao hơn nhiều lần so với nồng độ môi trường (ngoài trời). Mức độ của một số chất gây ô nhiễm và các hợp chất độc hại có thể cao hơn từ chín đến mười hai lần trong xe so với dọc theo đường.⁵

Hơn nữa, theo một nghiên cứu năm 2016 được công bố tại Khoa học môi trường: Quá trình & tác động, nồng độ ô nhiễm không khí ở đường trung tâm của đường cao nhất và có thể cao hơn nhiều lần so với nồng độ ở bên đường. Chính các nồng độ trung tâm này phản ánh không khí vào xe.⁶

Những gì trong ống xả xe?

Khí thải xe là một loại cocktail của các chất gây ô nhiễm nguy hiểm, bao gồm:

• nitơ dioxide (không₂):Khí có mùi khắc nghiệt có thể gây ra vấn đề về hô hấp, kích thích phổi và khả năng chống nhiễm trùng đường hô hấp thấp hơn.⁷
• Ozone (o₃): Ở mặt đất, ozone là độc hại. Khi các phương tiện phát ra oxit nitơ (NO), ánh sáng mặt trời tác động lên chúng để tạo ra ozone mặt đất. Ozone là thành phần chính của khói bụi và là một chất kích thích phổi chính. Phơi nhiễm lâu dài có thể gây hen suyễn và có thể dẫn đến tổn thương cấu trúc nghiêm trọng và vĩnh viễn cho phổi.⁸
• Carbon monoxide (CO): Khí không màu, không mùi, độc gây ra các tác dụng ngắn hạn tương tự như thiếu oxy, chẳng hạn như chóng mặt, mệt mỏi và nhầm lẫn.⁹
• lưu huỳnh dioxide (vì vậy₂): Khi khí này được hít vào, nó có thể gây khó thở và đau ngực. Về lâu dài, nó có thể gây ra bệnh hô hấp cấp tính và thay đổi vĩnh viễn đối với phổi.¹⁰
• các hạt mịn (PM2.5): Các hạt có đường kính từ 0,1 đến 2,5 micron. Để so sánh, đường kính của một sợi tóc người duy nhất dao động từ 17 đến 181 micron. Khi hít vào, các hạt này có thể nằm trong mô phổi, gây ra các bệnh hô hấp như hen suyễn, viêm phế quản và khí phế thũng.¹¹
  
  Phơi nhiễm PM2.5 có liên quan đến việc tăng khả năng các vấn đề về tim mạch, chẳng hạn như nhịp tim rối loạn nhịp tim và đau tim. PM2.5 chiếm khoảng 9 phần trăm của tất cả các hạt trong không khí. 10,2 triệu cái chết trong năm 2012, trong khi, một Ước tính 160.000 triệu ca tử vong Ở các thành phố lớn nhất thế giới vào năm 2020 là từ PM2.5¹²
• Các hạt siêu âm (UFP): Các hạt nhỏ hơn đường kính 0,1 micron. Khoảng 90 phần trăm của tất cả các hạt trong không khí có kích thước này. UFP không chỉ là nhiều hạt trong không khí nhất, mà chúng còn nguy hiểm nhất đối với sức khỏe của bạn.
  
  Kích thước nhỏ của các hạt siêu mịn cho phép chúng dễ dàng hít vào, lắng đọng vào phổi và hấp thụ trực tiếp vào máu. Từ đó, họ đi du lịch với máu của bạn đến tất cả các cơ quan quan trọng, bao gồm cả bộ não của bạn. Nó đã ước tính rằng 6 phần trăm trong số những ngày chúng ta dành cho xe hơi có thể dẫn đến hơn một nửa mức độ phơi nhiễm UFP của chúng tôi.
• Hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC): Các hợp chất hóa học phát ra dưới dạng khí, bao gồm acetone, benzen, formaldehyd, styrene và xylen. Mặc dù VOC có thể được phát ra từ ống dẫn, chúng cũng có thể được sản xuất thông qua việc loại bỏ hóa chất trong nội thất xe hơi.

Giao lộ, đèn đỏ và biển báo dừng

Nghiên cứu được công bố trên tạp chí Môi trường khí quyển Đo lường các chất ô nhiễm không khí bên trong và bên ngoài các phương tiện tại các giao thông giao thông ở khu vực đô thị và ngoại ô. Những phát hiện của họ bao gồm:¹⁴

• Dừng lại ở đèn đỏ làm tăng đáng kể việc tiếp xúc với ô nhiễm không khí
• Giao điểm với tín hiệu giao thông có nồng độ hạt cao tới 29 lần so với đường mở
• Các tài xế đã dành 2 phần trăm thời gian của họ đi qua các giao lộ, chiếm 25 phần trăm tiếp xúc với ô nhiễm của họ

Mức độ ô nhiễm không khí cao ở các giao lộ với đèn giao thông vì các tài xế giảm tốc, nhàn rỗi và tăng tốc ở đó. Kết quả tương tự sẽ xảy ra ở bất cứ nơi nào ô tô nhàn rỗi, chẳng hạn như cửa sổ lái xe tại các nhà hàng.

Giao thông nặng có nghĩa là ô nhiễm nặng

Ô nhiễm bên trong ô tô bị kẹt trong giao thông lớn hoặc tại đèn giao thông màu đỏ cao hơn tới 40 phần trăm so với khi xe đang di chuyển.

Nghiên cứu được đề cập trước đây trong Môi trường khí quyển nhận thấy rằng khi các cửa sổ được đóng lại và quạt ở bên trong xe, không khí bẩn từ bên ngoài xe được đưa vào và tăng mạnh chất lượng không khí kém.

Giữ các cửa sổ đóng lại với quạt (mang lại không khí bên ngoài) cũng làm tăng đáng kể các chất ô nhiễm trong xe. Một nghiên cứu năm 2021 được công bố trong Khoa học về toàn bộ môi trường Đo lường các hạt vật chất trong ô tô trong 10 thành phố toàn cầu. Phơi nhiễm vật chất là cao nhất khi các cửa sổ mở, đặc biệt là trong giờ chào đón cao điểm.¹⁵ Phần lớn các chất gây ô nhiễm hạt là PM10 khi Windows mở, trong khi PM2.5 phổ biến hơn khi quạt đang ở hoặc khi tuần hoàn không khí xe.

Cách cải thiện chất lượng không khí trong xe

• Sử dụng một xe máy lọc không khí. Di động Atem Car Air Cleaner sử dụng công nghệ lọc hạt Hyperhepa Plus với môi trường pha khí để bẫy các hạt siêu mịn và nắm bắt các chất ô nhiễm trong không khí từ nội thất xe hơi.
• Giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện Trước mắt bạn, đặc biệt là xe tải diesel.
• Khi bạn đang trong giao thông hoặc tại một biển báo dừng hoặc ánh sáng, đóng cửa sổ của bạn, giữ một số khoảng cách từ xe trước mặt bạn và đặt không khí của bạn vào tuần hoàn.
• Cố gắng sử dụng những con đường ít tắc nghẽn hơn với đèn giao thông ít hơn, ngay cả khi họ mất nhiều thời gian hơn. Cố gắng tránh giao thông trong giờ cao điểm trên những con đường bận rộn hoặc đường cao tốc trong giờ cao điểm.
• Don Tiết chỉ dựa vào một hệ thống lọc không khí trong xe hơi. Chúng thường không hiệu quả cao trong việc loại bỏ các hạt siêu mịn, VOC, carbon monoxide hoặc các chất gây ô nhiễm khác. Ngoài ra, họ không thể lọc không khí vào cabin xe thông qua các cửa sổ và vết nứt cửa.
• Tránh xe Máy làm mát không khí hoặc khử mùi. Chúng có đầy đủ các VOC có hại và làm cho chất lượng không khí của bạn tồi tệ hơn - không tốt hơn.
• Giữ cho nội thất xe của bạn sạch sẽ. Các chất ô nhiễm trong xe hơi có thể kết hợp với các hạt bụi và được hít vào. Tuy nhiên, tránh chất tẩy rửa hóa học. Sử dụng một miếng giẻ microfiber thay thế.

Mang đi

Sự phụ thuộc của chúng tôi vào xe hơi có thể sẽ tiếp tục, nhưng có những bước có thể được thực hiện để giảm thiểu tiếp xúc với các chất gây ô nhiễm giao thông. Thực hiện theo các bước dễ dàng này có thể giúp giảm thiểu tiếp xúc với các chất ô nhiễm trong không khí trong xe và giúp cung cấp không gian thở an toàn hơn trong khi đi lại hàng ngày.