비밀이 아닙니다 바쁜 도로에서 차량 배기 폐의 악몽입니다. 그러나 건강 위험을 나타내는 것은 꼬리 파이프에서 나오는 것이 아닙니다. 차 안에서도 문제가 발생합니다. 많은 사람들이 그것을“새로운 차 냄새”로 인식합니다.

차량 내부 공기질 (VIAQ) - 휠의 실내 공기 품질

신흥 관심 분야는 과학자, 소비자, 건강 옹호자, 차량 제조업체, 심지어 입법자 (차량 내부 공기 품질 또는 ViaQ) 사이에서 추진력을 모으고 있습니다.¹

우리는 하루의 약 8%를 차량 안에서 보내며 실내에서 보내는 시간의 약 90%에 기여합니다. 우리의 자동차는 작고 제한된 공간으로 다른 실내 공간보다 오염 물질 농도가 훨씬 높을 수 있습니다. VIAQ를 다루는 운동은 실내 대기 질 문제의 성장에서 확장되는 자연스러운 진보입니다.

화학 칵테일을 차 안에 보관하십시오

매혹적인 새로운 자동차 냄새를 생산하는 것은 차량 내부의 부품 및 구성 요소에서 방출되는 화학 칵테일입니다. 이 내부 부품에는 대시 보드, 시트 커버링, 바닥재 재료, 카펫, 도어 트림, 창 실란트, 팔 휴식 등이 포함됩니다. 실제로, 대부분의 내부 구성 요소는 플라스틱, 접착제, 직물 및 화학 물질을 "가스"화학 물질로 만드는 기타 재료로 만들어집니다 ((증발을 생각하지만 수분 대신 화학 물질로).

수많은 연구에 따르면 새로운 차량은 일반적으로 가장 높은 농도의 화학 물질을 가지고 있습니다. 시험 된 차량에 따라, 연구자들은 다음을 포함하여 잠재적으로 독성으로 확인 된 몇 가지를 포함하여 30 내지 250 가지 유형의 휘발성 유기 화합물 (VOC)을 지속적으로 발견했다.

• 벤젠: 국제 암 연구 기관 또는 IARC의 그룹 1 발암 물질 (“발암 물질”)으로 분류. 플라스틱 및 용매와 같은 제품을 만드는 데 사용되는 화학 물질의 제조에 사용되는 벤젠에 대한 노출은 백혈병, 림프암 및 혈액 암의 증가와 관련이 있습니다. 흡입하고 노출되면 눈, 코 및 인후 자극이 발생할 수 있습니다.
• 포름 알데히드 (그룹 1) : 그런 다음 섬유 보드 및 입자 보드에 사용되는 접착제 생산에 사용됩니다. 또한 폼 단열재 및 섬유 마무리 처리에서도 발견됩니다. 폐 및 비 인두 암과 관련이 있습니다. 또한 기침, 천명 및 가슴 통증뿐만 아니라 눈, 코 및 인후 자극을 유발할 수 있습니다.
• 에틸 벤젠 (그룹 2B-“아마도 인간에게 발암 성”) : 주로 스티렌 생산에 사용됩니다. 노출은 인후 자극, 눈의 자극 및 현기증과 같은 신경 학적 효과와 같은 급성 호흡기 효과와 관련이 있습니다.
• 아세트 알데히드 (그룹 2B) : 눈, 피부 및 호흡기의 자극. 노출 수준이 높을수록 적혈구, 기침, 폐부종 및 괴사도 발생할 수 있습니다.
• 스티렌 (그룹 2B) : 벤젠과 에틸렌의 조합으로 생산되며 플라스틱, 수지 및 합성 고무를 제조하는 데 사용됩니다. 스티렌은 조정 및 집중력 감소 및 단기 기억의 손상과 같은 중추 신경계 증상을 생성 할 수 있습니다. 스티렌 노출은 또한 눈, 피부, 코 및 호흡기 시스템의 자극을 일으킬 수 있으며 졸음이나 무의식을 유발할 수 있습니다.
• 톨루엔 (그룹 3 - 분류 할 수 없음) : 차량 연료, 페인트, 바니시 및 접착제 및 기타 화학 물질의 생산에서 발견 된 첨가제. 톨루엔은 유럽 연합 (EU)에서 생식 독성 물질로 분류되며, 근육 약점, 떨림 및 언어 장애로 인한 많은 신경 학적 효과와 관련이 있습니다. 톨루엔에 대한 피부 노출은 피부 자극과 물집을 유발할 수 있습니다.
• 자일 렌 (그룹 3) : 자일린은 페인트와 잉크의 용매 역할을합니다. 플라스틱, 가죽 및 고무 생산에도 사용됩니다. 자일린에 노출되면 간과 신장 손상이 발생할 수 있으며 현기증, 두통 또는 혼란을 초래할 수 있습니다. 자일렌과의 피부 접촉은 건조, 균열 및 물집뿐만 아니라 자극과 변색을 유발할 수 있습니다.

연구에 따르면 VOC 유형과 농도는 많은 요인에 따라 다릅니다. 가장 중요한 것 같습니다.²

• 내부 재료
• 차량 연령 및 내부 온도
• 환기 및 습도 수준

저널 실내 및 건축 환경은 10 개국에 걸쳐 수행 된 90 개 이상의 관련 연구를 검토했습니다. 주요 결과 중 일부는 다음과 같습니다.

• 가죽 장식을 가진 6 대의 차량에서 에탄올 유형의 차량 내 배출 농도는 95 대의 차량에서 직물 장식품을 가진 것보다 높았습니다.
• 35 대의 차량의 가죽 스티어링 휠에서 방출되는 공기 중의 케톤, 푸란, 스티렌의 차량 농도는 66 대의 차량에 폴리 우레탄 조향 휠이있는 것보다 높았습니다.
• 선 루프가있는 새 차에서 차량 내 VOC 수준으로 인해 총 VOC 농도가 30%까지 증가했습니다. 이는 밀봉 재료의 배출 및 선 루프 주변의 접착제로 인한 것입니다.
• 흑백 직물 장식을 사용하면 자동차 내부에서 측정 된 화합물의 30% 이상을 추가 할 수 있습니다.
• 방향족 탄화수소 오염은 차량 온도 나 습도가 증가함에 따라 증가 할 수 있지만 자동차 연령이나 여행 마일리지에 따라 감소 할 수 있습니다.
• 벤젠, 톨루엔, 자일 렌 및 에틸 벤젠의 농도는 각각 오래된 차량보다 새로운 차량에서 각각 12.89%, 103.54%, 123.14%및 104.20%증가했습니다.
• 29 ° C의 비히클에서의 벤젠 농도는 24 ℃에서보다 약 28.8% 높았다.
• 6 ° C 온도 차이 29 ° C에서 35 ° C의 차이는 카빈 내 벤젠 농도의 102%를 증가시킬 수 있습니다. 이 농도 증가의 크기는 더 낮은 온도에서 볼 수있는 증가보다 훨씬 높았다.
• 차량 내 오염으로 인한 건강 위험은 배출원에 대한 직접적인 노출로 인해 승객보다 운전자의 경우 더 높았습니다.

왜“새로운 차 냄새”가 그렇게 매혹적인가?

새 차의 냄새가 독성이라면 왜 우리는 그것을 그렇게 좋아합니까?

냄새와 맛 치료 및 연구 재단은 대부분의 사람들에게 새 차를 사는 것이 서두르라고 설명합니다.³ 향기는 우리가 그 감정을 다시 느끼게합니다. 기초는 냄새가 본질적으로 "좋은"또는 "나쁜"것이 아니라고 말합니다. 그것은 우리가 결정 요인 인 냄새와 짝을 이루는 정서적 반응입니다.

자동차 내부의 VOC로부터 자신을 보호하는 방법

• 테스트 드라이브의 일환으로 바퀴 뒤에 확장 된 앉으세요 특히 화학 물질에 민감한 경우 증상이 유발되는지 확인하십시오.
• 자동차 인테리어를 잘 통풍으로 유지하십시오특히 처음 6 개월 동안 소유권
• 창문을 열어 그늘에 주차하십시오 안전 할 때, 또는 적어도 안으로 들어가기 전에 방송을 시도하는 경우, 특히 더운 날에는
• 주차하는 동안 차에 앉아 있지 마십시오
• 앞 유리 태양 그늘을 사용하십시오 열 축적을 최소화합니다
• 자동차 내부를 자주 닦아냅니다 마이크로 화이버 타월과 비 독성 세정제
• 차량 내 고성능 공기 청정기를 사용하십시오- 거의 소수의 자동차 제조업체에는 진정으로 효과적인 에어 필터, 특히 가스 및 화학 물질을 막을 수있는 공기 필터가 포함되어 있습니다. 또한 표준 자동차 필터는 자동차에 공기 외부를 필터 만 필터합니다. 오염 물질은 자동차의 다른 많은 영역을 통해 들어갈 수 있습니다. 또한 외부에서 오는 공기 만 해결하는 필터는 이미 차 안에있는 공기에 대해 아무것도하지 않습니다. 구체적으로, 그것은 자동차 내부에서 VOC 및 기타 화학 물질을 필터링하지 않습니다. 그렇기 때문에 자동차 내부에서 공기를 필터링하는 공기 청정기가 필요합니다. ATEM^® 자동차 공기 정화기 iqair에 의해 시장에서 가장 효과적입니다.

우리 중 많은 사람들이 우리가가는 곳을 얻기 위해 차량이 필요합니다. 우리 자신을 보호하기위한 조치를 취함으로써 우리는 건강을 그대로 유지할 수 있습니다.